液體汽化制冷是利用液體汽化時的吸熱、冷凝時的放熱效應(yīng)來實現(xiàn)制冷的。液體汽化形成蒸汽。當(dāng)液體（制冷工質(zhì)）處在密閉的容器中時，此容器中除了液體及液體本身所產(chǎn)生的蒸汽外，不存在其他任何氣體，液體和蒸汽將在某壹壓力下達(dá)到平衡，此時的氣體稱為飽和蒸汽，壓力稱為飽和壓力，溫度稱為飽和溫度。平衡時液體不再汽化，這時如果將壹部分蒸汽從容器中抽走，液體必然要繼續(xù)汽化產(chǎn)生壹部分蒸汽來維持這壹平衡。液體汽化時要吸收熱量，此熱量稱為汽化潛熱。

　　汽化潛熱來自被冷卻的物體并冷卻被冷卻的物體。為了使這壹過程繼續(xù)進(jìn)行，有必要從容器中連續(xù)泵送蒸汽，將其冷凝成液體，然后將其返回容器。如果從容器中提取的蒸汽直接冷凝成液體，則冷卻介質(zhì)的溫度低于液體的蒸發(fā)溫度。我們希望蒸汽的冷凝在常溫下進(jìn)行，所以有必要將蒸汽的壓力提高到常溫下的飽和壓力。

　　制冷劑會在低溫低壓下蒸發(fā)，產(chǎn)生制冷效果。并在常溫高壓下冷凝，向周圍環(huán)境或冷卻介質(zhì)釋放熱量。蒸汽在常溫高壓下冷凝，變成高壓液體，進(jìn)入容器前需要降至蒸發(fā)壓力。

　　液體蒸發(fā)制冷循環(huán)由工質(zhì)蒸發(fā)、蒸汽加壓、高壓蒸汽冷凝和高壓液體減壓四個過程組成。

　　空調(diào)維護(hù)檢測制冷循環(huán)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的故障

　　1.制冷劑不足。

　　制冷劑泄漏或缺乏原因，這可以簡單的自檢，以確定是否氟化物泄漏。

　　2.四通閥串氣。

　　熱泵空調(diào)通過四通閥切換制冷和制熱狀態(tài)。如果四通閥與空氣交叉，壹些本應(yīng)參與換熱的制冷劑會從四通閥處的壓縮機出口管直接返回回水管，導(dǎo)致參與換熱的制冷劑減少，換熱效率降低，導(dǎo)致制熱能力不足。

　　3.單向閥(又稱止回閥)泄漏。

　　當(dāng)單向閥泄漏時，制冷系統(tǒng)的高低壓降，室外熱交換器的溫度升高，外部熱量減少，導(dǎo)致熱量不足。當(dāng)空氣調(diào)節(jié)制冷系統(tǒng)發(fā)生故障，加熱能力不足時，通過測試系統(tǒng)壓力，可以發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的低側(cè)壓力上升，壓力降達(dá)到很大值和很小值。

　　4.除霜控制器失敗。

　　熱泵型空調(diào)在制熱狀態(tài)時的蒸發(fā)器位于室外機組內(nèi)，對于采用熱沖霜化霜裝置的熱泵型空調(diào)，若化霜控制器失靈，使空調(diào)無法及時轉(zhuǎn)入化霜運行狀態(tài)，則會出現(xiàn)熱泵制熱時蒸發(fā)器結(jié)霜現(xiàn)象，影響空調(diào)制熱的熱交換效率，導(dǎo)致制熱量不足、甚至停機。

　　此時應(yīng)著重觀察是否存在以下現(xiàn)象：化霜感溫器件錯位、觸頭粘邊或接觸不良，風(fēng)機葉輪打滑或風(fēng)道阻塞，電磁閥或啟動繼電器失效。